力士樂溢流閥DBW20A2-52/315-6EG24N9K4，德國REXROTH溢流閥，力士樂電磁溢流閥，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購！

壓力控制閥

壓力控制閥(簡稱壓力閥)是用來控制液壓傳動系統(tǒng)或氣壓傳動系統(tǒng)中流體壓力的一種控制閥。

常用的壓力閥有:溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。

大型鋼廠現(xiàn)場采用的壓力控制閥種類很多, 如:減壓溢流閥、比例減壓閥、先導(dǎo)式溢流閥、直動式溢流閥、溢流閥、電磁溢流閥、板式減壓閥、減壓閥、比例減壓溢流閥、壓力補償器。

針對具有代表性的,現(xiàn)場易出故障的壓力控制閥的工作原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。

A11VO的LE2S控制系統(tǒng)

LE2S控制系統(tǒng)與LRS控制系統(tǒng)不同之處是采用了變功率比例電磁閥和變補償壓力比例電磁閥，可以實現(xiàn)變功率控制和變補償壓力控制。為此，在LRS控制系統(tǒng)中恒功率閥和油泵流量調(diào)節(jié)閥中都加上了比例電磁鐵，成為變功率比例電磁閥和變補償壓力比例電磁閥。

變功率比例電磁閥

在恒功率閥上加上比例電磁鐵，其電磁力作用在閥桿上，其功能實際上是改變彈簧作用力。油泵功率與彈簧力FS成正比，通過改變比例電磁鐵的輸入電流I使電磁力變化，從而改變了油泵的功率控制曲線。

為了充分利用發(fā)動機功率，電控設(shè)定的大功率線高于發(fā)動機額定功率線PH;電控失效后，功率線低于PH,電控小功率線更低。比例電磁鐵控制的恒功率曲線是一個區(qū)間。變功率控制在挖掘機有二大功用:

1.實現(xiàn)全功率控制:無變功率控制時，考慮到大氣狀態(tài)(氣壓，氣溫和濕度)變化、采用較差燃油和使用過程中發(fā)動機性能惡化等原因都會使得發(fā)動機功率有所下降，為了防止發(fā)動機過載和熄火,一般油泵功率設(shè)定都低于發(fā)動機額定功率。采用變功率閥，大功率設(shè)定高于發(fā)動機額定功率，可采用轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制使發(fā)動機始終保持在發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速點工作，充分利用發(fā)動機功率。

2.實現(xiàn)工況控制:挖掘機要求在不同工況下作業(yè)，例如重掘削工況、經(jīng)濟(jì)作業(yè)工況和精細(xì)作業(yè)工況等，要求油泵功率有不同的設(shè)定，變功率控制能實現(xiàn)這個要求。

油泵流量調(diào)節(jié)變補償壓力閥在油泵流量調(diào)節(jié)閥上加，上比例電磁鐵，通過改變電流可改變其電磁力，此電磁力作用在流量調(diào)節(jié)閥上，實際上是改變了彈簧力，上面己說明油泵流量調(diào)節(jié)閥的補償壓力取決于彈簧力，改變彈簧力也就改變了補償壓力。補償壓力與電流I成直線關(guān)系。在不同的補償壓力下，供給液壓作用元件的流量與閥桿行程的關(guān)系。降低△PLS，供油量減少;閥稈行程增大，流量增加比較平緩。改變控制電流能使補償壓力變化，補償壓力變化能改變?nèi)ヒ簤鹤饔迷牧髁?起調(diào)速作用,變△PLS控制能更好地適應(yīng)不同作業(yè)工況的流量需要，特別是改善了精細(xì)作業(yè)微動性能;另外隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變，泵的流量隨著變化，補償壓力也應(yīng)隨之改變。應(yīng)當(dāng)說明，補償壓力閥輸出的控制油直接操縱液壓泵變量油缸,而功率閥輸出的控制油經(jīng)補償壓力閥操縱液壓泵變量油缸，因此兩閥的控制關(guān)系為補償壓力閥優(yōu)先。各液壓作用元件液壓回路動臂、斗桿和鏟斗液壓回路其特征為:1.在油缸的兩條油路中都設(shè)有限壓閥防止過載;2.動臂和斗桿的液壓回路中若需要可采用再生閥桿，實現(xiàn)再生功能。

行走液壓回路由以下閥組成:限壓閥二個 分別限制行走馬達(dá)兩油路壓力，又起補油作用;平衡閥防止下坡時超速;制動操縱閥由左右油路通過梭形閥引入壓力油，在壓力油作用下此閥打開，壓力油通向制動器;減壓閥在 壓力油通向制動器的途中設(shè)減壓閥，使通向制動器的油壓降低，制動器承受較低壓力,

力士樂溢流閥DBW20A2-52/315-6EG24N9K4，德國REXROTH溢流閥，力士樂電磁溢流閥

德國力士樂REXROTH電磁溢流閥訂貨號物料號和型號：

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R900969705 DBW20A2-52/315-6SMG24N9K4

在液壓系統(tǒng)中主要體現(xiàn)在電動機、液壓泵、液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸在高速運轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生一種頻率與轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的受迫振動。這種振動會通過泵站基礎(chǔ)或管路傳遞到其他管道、油箱和閥件，電動機、液壓泵、液壓馬達(dá)在使用過程中，因磨損等原因使得配合間隙增大、軸承位置竄動等。因此將會產(chǎn)生高頻振動，電機與泵的聯(lián)軸器也會因兩半軸的不同軸、偏斜過大產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速同頻率的振動。

這些振動常見的表現(xiàn)是液壓系統(tǒng)的噪聲加大，加快運動機件的疲勞破壞。當(dāng)振幅超過一 定限度時，就會導(dǎo)致機械構(gòu)件產(chǎn)生過大的應(yīng)力而失效。

液壓沖擊現(xiàn)象

在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)液體流動方向突然改變或停止時，液體流動速度發(fā)生急劇變化。由于流動液體的慣性和運動部件的慣性，使系統(tǒng)中的壓力在某一-瞬間

突然急劇上升，形成一個壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊形成的瞬時壓力峰值稱為沖擊壓力其值是正常工作壓力的3~4倍。它不僅會引起系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的振動和噪聲，惡化工作條件，導(dǎo)致密封裝置、管路和液壓元件損壞，還會引起某些液壓元件產(chǎn)生誤動作，破壞系統(tǒng)的工作循環(huán)，降低設(shè)備的工作質(zhì)量或造成設(shè)備的損壞。因此，研究液壓沖擊產(chǎn)生的原因及危害，采取減小和預(yù)防液壓沖擊的措施，對提高液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和工作性能有著重要的意義。

液壓沖擊會使系統(tǒng)瞬時壓力比正常工作壓力高得很多，甚至超過正常工作壓力的2-3倍以上。突然關(guān)閉油缸的出油口時，用示波器實測得到的油缸出油口的壓力曲線。在液壓缸正常工作時，油液壓力約為4.5Mpa，突然關(guān)閉其出油口后，壓力瞬時增加到近12. OMpa,增大到原油壓的三倍。

液壓沖擊的危害是很嚴(yán)重的，會產(chǎn)生巨大的振動和噪聲，且使油溫升高，還會使密封裝置、管件、連接件及其他元輔件損壞。例如，有一-直徑為25mm，壁厚為1.5mm的油管，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力只有7-10Mpa時，便發(fā)現(xiàn)有破壞現(xiàn)象，而這種油管的實際靜止破壞壓力約高達(dá)50- -60Mpa，從而可見，除壓力脈動使油管產(chǎn)生疲勞之外，主要原因是液壓沖擊所致的破壞結(jié)果。所以，搞清液壓沖擊的產(chǎn)生原因，估算出它的壓力值，并采取抑制和防治措施是非常重要的。

液壓泵原理

是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講，它將是原動機（如發(fā)動機）輸出的機械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機械能，用來拖動負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達(dá)）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負(fù)載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運轉(zhuǎn)的高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達(dá)）的使用壽命將會比設(shè)計的壽命短。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時稱超載。

2.轉(zhuǎn)速

工作轉(zhuǎn)速是指泵（或馬達(dá)）在工作時的實際轉(zhuǎn)動速度。

額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下，能連續(xù)長時間正常運轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會造成吸油不足，產(chǎn)生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。

低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常運轉(zhuǎn)所允許的低轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下，馬達(dá)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

3.排量、流量

排量是指泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達(dá)），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達(dá)）。

實際流量是指泵（或馬達(dá)）工作時出口處（或進(jìn)口處）的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達(dá)本身也存在內(nèi)泄漏，要實現(xiàn)轉(zhuǎn)速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

4.效率

容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達(dá)是指其理論流量與實際流量的比值。

機械效率，對液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實際輸入轉(zhuǎn)矩的比值。對液壓馬達(dá)其實際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)矩克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩，因此其機械效率為實際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值。

總效率是指泵（或馬達(dá)）的輸出功率與輸入功率的比值?？傂实扔谌莘e效率與機械效率的乘積。