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AIRTEC防爆電磁閥 KN-05-311-HN+108-030-1160

德國AIRTEC電磁閥KN-05、KN-55系列

技術特點

連接：G1/4，Namur

標稱寬度：6 mm

溫度范圍：-10°C…+70°C

防護等級：IP 65

ATEX：可選

閥門型號：

3/2路、5/2路、3/3路

可用電壓：

直流：12伏，24伏

交流：24伏、115伏、230伏

介質過濾、無油和干燥壓縮空氣，符合ISO 8573-1:2010，7:2:4µ級，無腐蝕性成分。作為減損，壓力露點必須至少比低環(huán)境溫度低10°C。

材料外殼：鋁陽極氧化，塑料，密封件：NBR和POM，

內部零件：鋁、不銹鋼和Ms

根據EN 60529，防護等級為IP 65

可提供符合2014/34/EU（ATEX）的版本。

電動柱塞閥。接通電壓后，閥門切換。這些閥門配備有手動應急裝置。用螺絲刀驅動。

KN-55型配備了防潮磁性線圈和磁鐵上的附加密封。

包括安裝螺釘、編碼銷和O型環(huán)。

AIRTEC二位三通換向閥

KN-05-310-HN

KN-05-310-HNX-XXX

KN-05-310-HN-142

KN-05-310-HN-144

KN-05-310-HN-912

KN-55-310-HN

KN-05-311-HN

KN-55-311-HN

KN-05-311-HN+108-030-1160

KNE-05-511-PR-3493

AIRTEC二位五通換向閥

KN-05-510-HN

KN-05-511-HN

KN-55-510-HN

KN-55-511-HN

KN-05-520-HN

KN-55-520-HN

KN-05-511-HN-912

KN-05-520-HN-157

KN-05-520-HN-142

AIRTEC三位五通換向閥

KN-05-530-HN

KN-55-530-HN

KN-05-533-HN

KN-55-533-HN

汽車行業(yè)中氣動控制裝置在車身生產線的定位、輸送、傳動等廣泛應用,其中現場總線式閥島控制多組氣缸時序動作的應用

在汽車自動化工廠的生產過程中，氣動技術是其中一個較為關鍵性的技術，只有掌握了氣動技術的使用方法，才能夠提高汽車自動化工廠的應用水平，確保運用的有效性。

氣動技術

在現代汽車制造業(yè)中，氣動技術大量用于汽車自動化生產線，尤其是汽車車身的焊裝生產線，幾乎無—例外的采用了氣動技術，如:車身沖壓件的夾緊和定位、自動焊鉑快速接近焊點部位、車身·外殼被真空吸盤吸起和放下、車身在各工位之間和各線之間的運送等，都是通過各種氣動回路及相應的電氣控制系統(tǒng)控制氣動執(zhí)行器來完成的。

氣動技術在汽車自動化工廠中的應用

氣動技術在汽車裝配上的應用

氣動裝配工具的運用

現代化的汽車組裝車間里，由于汽車構成復雜，零部件之多，裝配工位之多,倘若沒有合適的操作工具,不僅會影響組裝汽車的速度，也會由于人員因素帶來裝配質量的不穩(wěn)定性。而如果全部使用電動工具的話，則由于所需要的工具槍數量眾多，成本較高，電能損耗較大，而氣動工具的使用則可以很好地彌補這些不足。生產線上方都有環(huán)繞的鍍鋅通氣管道,各個工位上都配帶有標準的快接氣管，氣動工具即插即用，用完拔下即可，真正實現了簡潔，環(huán)保，快速的效果。

氣動技術在生產線設備中的運用

氣動技術重要的應用還是在于實現生產線的，快捷,智能化的控制，減少大量的人力成本，維護方便安全，下面就簡要介紹—下氣動技術典型的三類應用，真空吸盤，氣動馬達及氣缸往復直線動作。

真空吸盤又稱真空吊具，是真空吸附裝置的執(zhí)行元件。真空吸附是—項非常易于掌握的傳送技術。利用真空技術進行調節(jié)、控制和監(jiān)控,可以有效地提高工件、零部件在自動化、半自動化生產中的效率。另外，真空吸附具有清潔，吸附平穩(wěn)，可靠，不損壞所吸附物件表面的優(yōu)點，因此真空吸附技術在各個領域都得到了廣泛的應用。真空吸盤的核心是要能形成一個真空腔，就是我們常說的負壓腔，如何實現呢?關鍵在于真空發(fā)生器技術。

真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣在噴管出口形成射流，產生卷吸流動。在卷吸作用下，使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走，使吸附腔內的壓力降至大氣壓以下，形成—定真空度。

氣缸在生產線中的運用

在自動化程度較高的生產線上，氣缸運用是非常廣泛和成熟的，線邊的氣動輔助臂，部品輸送線，主線升降機，主輸送線，這些設備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅起著調節(jié)平衡，負載及剎車作用;還起著阻擋定位，夾緊放松的作用;伴隨著PLC技術的大發(fā)展，氣和電氣控制緊密結合在一起,形成了靈活，精巧，穩(wěn)定的自動化系統(tǒng)。

氣動馬達在生產線中的運用

氣動技術中后—種運動形式就是旋轉運動,氣動馬達正是實現這種旋轉運動的元件，和電機一樣，氣動馬達也是輸出轉矩，它以成本極低的壓縮空氣為介質進行驅動。

氣動馬達除了結構簡單之外，它還具備了許多其他的優(yōu)點:

可以無級調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調節(jié)馬達的輸出功率和轉速。具有較高的起動力矩，可以直接帶載荷起動。起動、停止均迅速。有過載保護作用，不會因過載而發(fā)生故障。過載時，馬達只是轉速降低或停止，當過載解除，立即可以重新正常運轉。操縱方便，維護檢修較容易氣馬達具有結構簡單，體積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便。工作安全，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境。

正是因為氣動馬達具有以上優(yōu)點，因此成為了電機好的替代品，廣泛應用于震動沖擊大，高溫、潮濕等比較惡劣的環(huán)境中，在汽車自動化行業(yè)氣動馬達也有廣泛的應用。

化

帶磁性接近開關的氣缸由于在活塞上裝有磁鐵，故當活塞運動到接近開關的預設位置時，活塞上的磁鐵使觸點閉合，發(fā)出電信號,指示行程位置或控制某—元件動作。省去了機械定位檔塊和附加的位置傳感囂等部件。

氣液變換執(zhí)行元件

在—些應用場合，不僅要求執(zhí)行元件有足夠的驅動力，而且要求進給速度均勻、可調、在負載變化時能保持其平穩(wěn)性。普通氣缸的特點是動作快，但速度不易控制，會出現“爬行"和“自走"等現象，難以滿足這些要求;而液壓缸的特點是動作較慢，但負載剛性高，速度穩(wěn)定性好。將二者恰當地組合起來，發(fā)揮各自的優(yōu)點，即成為目前氣動(或液壓)控制系統(tǒng)中普遍采用的氣液壓阻尼缸。

電磁閥的“通"和“位"　“通"和“位"是換向閥的重要概念。不同的“通"和“位"構成了不同類型的換向閥。通常所說的“二位閥"、“三位閥"是指換向閥的閥芯有兩個或三個不同的工作位置。所謂“二通閥"、“三通閥"、“四通閥"是指換向閥的閥體上有兩個、三個、四個各不相通且可與系統(tǒng)中不同油管相連的油道接口，不同油道之間只能通過閥芯移位時閥口的開關來溝通。

在接到開（關）閥信號后，驅動機構得電帶動球閥閥芯轉動，閥芯轉到位后電動執(zhí)行機構內部自斷電，閥位機械指示指向相應的閥位，閥位開關輸出無源閥位信號。閥芯每轉90°，閥功能切換一次。

防爆電磁閥是把設備可能點燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結構間隙，滲透到外殼內部的可燃性混合物在內部爆炸而不損壞，并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點燃，把可能產生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內，隔爆外殼使設備內部空間與周圍的環(huán)境隔開。隔爆外殼存在間隙，因電氣設備呼吸作用和氣體滲透作用，使內部可能存在爆炸性氣體混合物。

防爆電磁閥分為：隔爆型、增安型、本質安全型、正壓型、充油型、充砂型、澆封型。

防爆電磁閥其線圈外殼不但具有承受氣體爆炸壓力的隔爆作用，而且對氣體爆炸能量傳遞具有阻滯作用，安全性能更高。是特別設計適用于傳輸易燃易爆介質或于爆炸性危險場所的特殊電磁閥系列產品，不同的環(huán)境和流體應選擇不同防爆等級的電磁閥。

隔爆型，防爆電氣設備結構里的一種， 隔爆型防爆型式是把設備可能點燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內，其外殼 能夠承受通過外殼任何接合面或結構間隙，滲透到外殼內部的可燃性混合物在內部爆炸而不 損壞，并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點燃。

把可能產生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內，隔爆外殼使設備內部空間與 周圍的環(huán)境隔開。隔爆外殼存在間隙，因電氣設備呼吸作用和氣體滲透作用，使內部可能存 在爆炸性氣體混合物，當其發(fā)生爆炸時，外殼可以承受產生的爆炸壓力而不損壞，同時外殼 結 構間隙可冷卻火焰、降低火焰?zhèn)鞑ニ俣然蚪K止加速鏈，使火焰或危險的火焰生成物不能穿越 隔爆間隙點燃外部爆炸性環(huán)境，從而達到隔爆目的。

本安型防爆是指孤立安裝在危險場所的電氣設備所具有的防爆性能符合本安防爆要求，這是以前的本安防爆概念。而現在的本安防爆概念是指整個自動化系統(tǒng)的防爆性能符合本安防爆要求。本安防爆儀表的防爆性能，從原理上講它適用于一切危險場所，一切易爆氣體；其安全性能不隨時間而變化；維修方便，可在運行狀態(tài)下進行維修和調整。

本安防爆系統(tǒng)的性能主要由以下措施來保證：

1）本安防爆儀表采用低的工作電壓和小的工作電流。如正常工作時電壓不大于DC24V，電流不大于DC20mA；故障時電壓不大于DC35V，電流不大于DC35mA。限制儀表所用電阻、電容和電感參數大小，以保證在正常及故障時所產生的火花能量不足以點燃爆炸性混合物。

2）用防爆安全柵將危險場所和非危險場所的電路隔開。

3）現場儀表到控制室儀表連接導線不得形成過大的分布電感和電容。

具有本安防爆的系統(tǒng)包括兩種電路：安裝在危險場所（在現場）的本安電路及安裝在非危險場所（在控制室）中的非本安電路。為了防止非本安電路中過大的能量傳入危險場所中的本安電路，在兩者之間采用了防爆安全標，因而整套儀表系統(tǒng)具有本安防爆性能。