迪普馬電磁換向閥DS5-S4/12N-D24K1，意大利DUPLOMATIC電磁換向閥，迪普馬電磁閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，*；歡迎新老客戶咨詢購買！

迪普馬DUPLOMATIC電磁換向閥DS5系列

板式安裝

ISO 4401-05 (CETOP 05)

高工作壓力 320 bar

大流量 150 l/min

直動(dòng)式底板安裝方向控制閥，底板安裝面符合ISO 4401(CETOP RP121H) 標(biāo)準(zhǔn)。

該閥提供三通或四通設(shè)計(jì)，并且根據(jù)油口排列具有各種可互換的閥芯。

閥體由高強(qiáng)度鑄鐵制造而成，閥體內(nèi)鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。采用了帶有可互換線圈的濕式電磁鐵）。

該閥可采用直流或者交流電磁鐵。直流電磁鐵也可采用交流供電。但需使用帶橋式整流器的插頭。

直流電磁換向閥DS5 可提供以下幾種特殊形式：

帶Y口底板外泄口

帶平穩(wěn)換向

帶可調(diào)平穩(wěn)換向

電磁換向閥的主要故障及損排除

(一)電磁鐵通電，閥芯不換向;或電磁鐵斷電，閥芯不復(fù)位;

1.檢查電磁鐵的電源電壓是否符合使用的要求，如電源電壓太低，則電磁鐵推力不足，不能推動(dòng)閥芯正常換向。

2.閥芯卡住。如果電磁換向閥的各項(xiàng)性能指標(biāo)都合格，而在使用中出現(xiàn)上述故障，主要檢查使用條件是否超過規(guī)定的指標(biāo)。如工作的壓力，通過的流量，油溫以及油液的過濾精度等。再檢查復(fù)位彈簧是否折斷或卡住。對(duì)于板式連接的電磁換向閥，應(yīng)檢查安裝底板表面的不平度，以及安裝螺釘是否擰得太緊，以至引起閥體變形。另外，閥芯磨削加工時(shí)的毛刺、飛邊， 被擠入徑向平衡槽中未清除干凈，在長(zhǎng)期工作中，被油流沖出擠入徑向間隙中使閥芯卡住，這時(shí)應(yīng)拆開仔細(xì)清洗。

3.電磁換向閥的軸線，必須按水平方向安裝。如垂直安裝，受閥芯、銜鐵等零件重量的影響，將造成換向或復(fù)位的不正常。

4.有泄油口的電磁換向閥，泄油口沒有接回油箱，或泄油管路背壓太高，造成閥芯“悶死"，不能正常工作。

(二)電磁鐵燒毀

1.電源電壓比電磁鐵規(guī)定的使用電壓高而引起線圈過熱。

2.推桿伸出長(zhǎng)度過長(zhǎng)，與電磁鐵的行程配合不當(dāng)，電磁鐵銜鐵不能吸合，使電流過大，線圈過熱。當(dāng)一個(gè)電磁鐵因其他原因燒毀后，使用者自行更換電磁鐵時(shí)更容易出現(xiàn)這種情況。由于電磁鐵的銜鐵與鐵芯的吸合面到與閥體安裝表面的距離誤差較大,與原來電磁鐵相配合的推桿的伸出長(zhǎng)度就不一定能*適合更換后的電磁鐵。如更換后的電磁鐵的安裝距離比原來的短，則與閥裝配后，由于推桿過長(zhǎng)，將有可能使銜鐵不能吸合，而產(chǎn)生噪聲，抖動(dòng)甚至燒毀。如果更換的電磁鐵的安裝距離比原來的長(zhǎng)，則與閥裝配后，由于推桿顯得短了,在工作時(shí)，閥芯的換向行程比規(guī)定的行程要小，閥的開口度也變小，使壓力損失增大，油液容易發(fā)熱，甚至影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。因此，使用者自行更換電磁鐵時(shí)，必須認(rèn)真測(cè)量推桿的伸出長(zhǎng)度與電磁鐵的配合是否合適，絕不能隨意更換。

以上各項(xiàng)引起電磁鐵燒毀的原因主要出現(xiàn)于交流型的電磁鐵，直流電磁鐵一般不致于因故障而燒毀。

3.換向頻率過高，線圈過熱。

(三)干式型電磁閥換向閥推桿處外滲漏油:

1.一般電磁閥兩端的油腔是泄油腔或回油腔，應(yīng)檢查該腔壓力是否過高。如果在系統(tǒng)中多個(gè)電磁閥的泄油或回油管道串接在一起造成背壓過高，則應(yīng)將它們分別單獨(dú)接回油箱。

2.推桿處的動(dòng)密封“O"形密封圈磨損過大，應(yīng)更換。,

(四)板式連接電磁換向閥與底板的接合面處滲油:

1.安裝底板應(yīng)磨削加工，光潔度達(dá)0.8,同時(shí)應(yīng)有不平度誤差要求100: 0.01,并不得凸起。

2.安裝螺釘擰得太松。

3.螺釘材料不符合要求，強(qiáng)度不夠。目前，許多板式連接電磁換向閥的安裝螺釘均采用合金鋼螺釘。如果原螺釘斷裂或丟失，隨意更換一般碳鋼螺釘，會(huì)因受油壓作用引起拉伸變形，造成接合面的滲漏。

4.電磁換向閥底面“O"形密封圈老化變質(zhì)，不起密封作用，應(yīng)更換。

(五)濕式型電磁鐵吸合釋放過于遲緩:

電磁鐵后端有個(gè)密封螺釘，在初次安裝工作時(shí)，后腔存有空氣。當(dāng)油液進(jìn)入銜鐵腔內(nèi)時(shí)，如后腔空氣釋放不掉，將受壓縮而形成阻尼，使動(dòng)作遲緩。應(yīng)在初次使用時(shí)，擰開密封螺釘，釋放空氣，當(dāng)油液充滿后，再擰緊密封。

(六)長(zhǎng)期使用后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度變慢:

推桿因長(zhǎng)期撞擊，磨損變短，或銜鐵與推桿接觸點(diǎn)磨損，使閥芯換向行程不足，引起油腔開口變小，通過流量減小。應(yīng)更換推桿或電磁鐵。

(七)油流實(shí)際溝通方向不符合圖形符號(hào)標(biāo)志的方向:

這是使用中很可能出現(xiàn)的問題。我國(guó)有關(guān)部門制訂頒發(fā)了液壓元件的圖表符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，但是，許多產(chǎn)品由于結(jié)構(gòu)的特殊，實(shí)際通路情況與圖形符號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)是不符合的，如圖34表示二位四通單電磁鐵彈簧復(fù)位型電磁換向閥的液壓圖形符號(hào)，滑閥機(jī)能為I1型(C型)，電磁鐵符號(hào)畫在右邊，初始位置的通路形式為P→;B→0 (T) ;當(dāng)電磁鐵通電吸合時(shí)為P→B; A→0 (T)。但實(shí)際上，這種結(jié)構(gòu)形式的電磁換向閥按設(shè)計(jì)圖紙的繪制方法，電磁鐵是安裝在左邊的。通路型式因閥芯結(jié)構(gòu)的不同也有二種; -種是如圖所示，另一種正好相反，即在初始位置是P→B溝通，A→0 (T)溝通，如圖35所示。

因此，在設(shè)計(jì)或安裝電磁閥的油路系統(tǒng)時(shí)，就不能單純按照標(biāo)準(zhǔn)的液壓圖形符號(hào)，而應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際通路情況來決定。如果已經(jīng)造成差錯(cuò)，那么，對(duì)于三位型閥可以采用調(diào)換電氣線路的辦法解決。對(duì)于二位閥，可以將電磁鐵及有關(guān)零件調(diào)頭安裝的方法解決，如仍無法更正時(shí)，只得調(diào)換管路位置，或者采用增加過渡通路板的方法彌補(bǔ)。總之，我們應(yīng)該知道，標(biāo)準(zhǔn)的液壓圖形符號(hào)，僅僅代表一種類型閥的代號(hào)，并不代表具體閥的結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)根據(jù)各生產(chǎn)廠提供的產(chǎn)品樣本進(jìn)行。

這種情況對(duì)電液換向閥、液動(dòng)換向閥、手動(dòng)換向閥是*相似的。由于這類閥的口徑一般都比較大，管道較粗，一旦發(fā)生差錯(cuò)，更改很困難，在設(shè)計(jì)安裝時(shí)是必須加以注意的。

電磁換向閥的進(jìn)出油腔，只要都是高壓腔則是可以互換的，更換后的通路形式，則由具體更改的情況而定。但回油腔與高壓腔不能掉換。在有專門泄油腔結(jié)構(gòu)的電磁閥中，如回油腔的回油背壓低于泄油腔的允許背壓，則回油腔可以串接一起接回油箱。否則均應(yīng)單獨(dú)接回油箱。

迪普馬電磁換向閥DS5-S4/12N-D24K1，意大利DUPLOMATIC電磁換向閥，迪普馬電磁閥

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁換向閥DS5系列

DS5-S1/12N-D24K1

DS5-S2/12N-D24K1

DS5-S3/12N-D24K1

DS5-S4/12N-D24K1

DS5-S5/12N-D24K1

DS5-S6/12N-D24K1

DS5-S7/12N-D24K1

DS5-S8/12N-D24K1

DS5-S9/12N-D24K1

DS5-S10/12N-D24K1

DS5-S11/12N-D24K1

DS5-S12/12N-D24K1

DS5-S17/12N-D24K1

DS5-S18/12N-D24K1

DS5-S19/12N-D24K1

DS5-S20/12N-D24K1

DS5-S21/12N-D24K1

DS5-S22/12N-D24K1

DS5-S23/12N-D24K1

DS5-RK/12N-D24K1

DS5-RK02/12N-D24K1

DS5-RK1/12N-D24K1

DS5-1RK/12N-D24K1

DS5-SA1/12N-D24K1

DS5-SA2/12N-D24K1

DS5-SA3/12N-D24K1

DS5-SA4/12N-D24K1

DS5-TA/12N-D24K1

DS5-TA02/12N-D24K1

DS5-TA23/12N-D24K1

DS5-SB1/12N-D24K1

DS5-SB2/12N-D24K1

DS5-SB3/12N-D24K1

DS5-SB4/12N-D24K1

DS5-RSB1/12N-D24K1

DS5-RSB2/12N-D24K1

DS5-RSB3/12N-D24K1

DS5-RSB4/12N-D24K1

DS5-TB/12N-D24K1

DS5-TB02/12N-D24K1

DS5-TB23/12N-D24K1

鍛壓機(jī)械是指在鍛壓加工中用于成形和分離的機(jī)械設(shè)備。鍛壓機(jī)械包括成形用的鍛錘、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、螺旋壓力機(jī)和平鍛機(jī)，以及開卷機(jī)、矯正機(jī)、剪切機(jī)、鍛造操作機(jī)等輔助機(jī)械。鍛壓機(jī)械主要用于金屬成形，所以又稱為金屬成形機(jī)床。鍛壓機(jī)械是通過對(duì)金屬施加壓力使之成形的，力大是其基本特點(diǎn)，故多為重型設(shè)備，設(shè)備上多設(shè)有安全防護(hù)裝置，以保障設(shè)備和人身安全。

鍛壓機(jī)械主要包括各種鍛錘、各種壓力機(jī)和其他輔助機(jī)械。

鍛錘，由重錘落下或強(qiáng)迫高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能對(duì)坯料做功，使之塑性變形的機(jī)械。鍛錘是常見、歷史悠久的鍛壓機(jī)械。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作靈活,功能性強(qiáng)、使用面廣、易于維修，適用于自由鍛和模鍛。但震動(dòng)較大，較難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。

鍛錘的工作原理

鍛錘靠高壓氣體突然釋放的能量驅(qū)動(dòng)上，下錘頭高速運(yùn)動(dòng)，懸空對(duì)擊，是金屬塑性成形的鍛造方法。高速錘鍛造是一種高能率成形方法，主要用于精密模鍛和熱擠壓。

瞬間釋放的高壓氣體(壓力一般為15000兆帕，迫使錘頭向下作9～24米/秒的高速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也向上推動(dòng)高壓氣缸的缸蓋，并帶動(dòng)整個(gè)機(jī)架向上運(yùn)動(dòng)。錘頭上的上模與機(jī)架上的下模在空中對(duì)擊工件，使之塑性變形。機(jī)架的質(zhì)量遠(yuǎn)大于錘體，所以移動(dòng)速度慢，行程小，便于操作。錘擊后，安裝在機(jī)架內(nèi)的回程桿將錘頭推回原處。機(jī)架放置于外支架的緩沖墊上。這類設(shè)備初只能一次單擊，后來研制出可以連擊的﹑內(nèi)燃式的高速錘。高速錘鍛造，存在明顯的變形慣性力和變形熱效應(yīng)，控制得當(dāng)可以提高金屬的塑性，改善金屬在模具中的流動(dòng)充填性能，利用模鍛可成形薄壁﹑高肋的復(fù)雜形狀鍛件。高速錘鍛造多用于葉片﹑齒輪等零件的精鍛和擠壓。

迪普馬DUPLOMATIC液壓元件產(chǎn)品：

GP外嚙合齒輪泵

1P外嚙合齒輪泵

IGP內(nèi)嚙合齒輪泵

DFP定排量葉片泵

PVD變量葉片泵

PVA變量葉片泵

VPPM軸向柱塞變量泵

VPPL軸向變量柱塞泵（中壓)

DSE3直動(dòng)式電液比例方向閥

DSE3G數(shù)字集成式電液比例方向閥

DXJ3帶集成放大器的電液伺服閥

DXJ5帶集成放大器的電液伺服閥

RPCED1直動(dòng)式比例流量閥

RPCED1-*-T3直動(dòng)式三通比例流量閥

RPCER1直動(dòng)式位置反饋比例流量閥

RPCE2-*先導(dǎo)式比例流量閥

RPCE07先導(dǎo)式比例流量、壓力控制閥

RPCE3-*先導(dǎo)式比例流量閥

RPCE08先導(dǎo)式比例流量、壓力控制閥

CRE直動(dòng)式比例壓力閥，插裝式

PRED3直動(dòng)式電液比例壓力閥

PRED3G數(shù)字集成式電液比例壓力閥

PRED3J閉環(huán)數(shù)字集成式電液比例壓力閥

PRE先導(dǎo)式比例壓力閥

PRE*G數(shù)字集成式先導(dǎo)型電液比例壓力閥

PRE*J閉環(huán)數(shù)字集成式先導(dǎo)型電液比例壓力閥

MZE先導(dǎo)式比例減壓閥

PM*壓力控制閥、流量控制閥和方向閥安裝板

P2*疊加式安裝板

P2A*L側(cè)面油口多級(jí)板

P2X*M底部油口多級(jí)板

P4D*疊加式安裝板

RM4*-MP帶溢流閥安裝板

P4D-RQM5帶溢流閥和電磁卸荷閥疊加式安裝板

PE端板

EPA-M**電子控制單元，適用于開環(huán)比例閥

EPR-P1電子控制單元，適用于壓力反饋比例閥,導(dǎo)軌安裝型

UEIK-1*電子控制單元，適用于開環(huán)單電磁比例閥，歐版式

UEIK-11RS電子控制單元，適用于位置反饋單電磁比例閥，歐版式

UEIK-2*電子控制單元，適用于開環(huán)雙電磁比例閥，歐版式

UEIK-21RS電子控制單元，適用于位置反饋雙電磁比例閥，歐版式

UEIK-2*RL電子控制單元，適用于開環(huán)雙電磁比例閥，歐版式

PSC安裝架，適用于歐版式電子控制單元

MCD直動(dòng)式溢流閥

MRQ先導(dǎo)式溢流閥

PBM3背壓閥

MZD直動(dòng)式三通減壓閥

MSD直動(dòng)式順序閥

MERS節(jié)流閥

MVR直動(dòng)式單向閥

MVR-RS/P直動(dòng)式單向閥，帶節(jié)流器

MVPP先導(dǎo)式單向閥

RPC1*/M流量控制閥

RQ4M先導(dǎo)式溢流閥

Z4M先導(dǎo)式減壓閥

SD4M直動(dòng)式順序閥

ERS4M節(jié)流閥

VR4M直動(dòng)式單向閥

VPP4M先導(dǎo)式單向閥

RPC1*/4M流量控制閥

PRM7先導(dǎo)式溢流閥

PZM7減壓閥

QTM7節(jié)流閥

CHM7先導(dǎo)式單向閥

VR*-I單向閥插裝式

VD*-W單向閥

VR*-P單向閥板式

VP*-P*-MU液控單向閥

CFP進(jìn)油閥

LOGICELEMENTS邏輯元件

DS3電磁方向控制閥

MD1L緊湊型電磁方向控制閥

MD1JB電磁方向控制閥

MDD44電磁方向控制閥

MD1K-E*P4K防爆型電磁方向控制閥

DS5電磁方向控制閥

DS5JB電磁方向控制閥

DD44電磁方向控制閥

E*P4先導(dǎo)式電液換向閥

DSP7先導(dǎo)式電液換向閥

DSP10電磁或液壓先導(dǎo)控制換向閥

MD1M-DS5M-E*P4M帶監(jiān)測(cè)功能的電磁方向控制閥

DT03膜片式電磁方向控制閥

MDT膜片式電磁方向控制閥

EC電氣插頭

ECL電磁換向控制裝置

RS*雙向節(jié)流閥

RSN*單向流量控制閥

RPC1壓力及溫度補(bǔ)償流量閥

RPC1-T3三通壓力和溫度補(bǔ)償流量閥

RPC*壓力和溫度補(bǔ)償流量閥

RPC*-T3三通壓力和溫度補(bǔ)償流量控制閥

CP1R*-W轉(zhuǎn)輪式快慢切換閥

K4WA/C行程調(diào)速閥

FSI吸油濾油器

FST密封法蘭式吸油濾油器

FRT板式回油濾油器，裝在油箱上

FRC回油濾油器，裝在油箱頂部或者回路中

FPH壓力濾油器，管路安裝

FPM中壓濾油器，管路安裝

FPHM高壓濾油器

M63壓力表

PS柱塞式壓力繼電器

PTH壓力傳感器

MRQA溢流閥適用于帶蓄能器回路

RQ**-P溢流閥適用于帶蓄能器回路

RQ*M*-P自動(dòng)卸荷閥或電磁卸荷閥

Z*P減壓閥

SUTX-P順序閥/卸荷閥/背壓閥/平衡閥

ZC*平衡閥

CR直動(dòng)式壓力控制閥

CRQ先導(dǎo)式壓力控制閥

CD1-W直動(dòng)式壓力控制閥

RM*-W壓力控制閥

RQ5-W溢流閥

RQM5-W電磁控制溢流閥具有卸載和壓力選擇功能

RQ*-P溢流閥

RQM*-P電磁溢流閥具有卸載和壓力選擇功能

DS5-S4/12N-D24K1電磁方向閥

DS5-TA/12N-A230K1電磁換向閥

DS5-TA/12N-D24K1電磁換向閥

DSE3J-Z12/20N-E0K11     比例閥

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11  比例閥

DSE3-A08/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A08/11N-D24K1      比例閥

DSE3-A16/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A26/11N-D24K1      比例方向閥

DSE3-C08/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C16/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C16/11N-D24K1      比例閥

DSE3-C26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C08SA/11N-D24K1    比例方向閥

DSE3G-A26/11N-E0K11/B比例方向閥

DSE3G-C26/11N-E0K11/B比例方向閥

DSE5-A30/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-A60/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-C30/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-C60/10N-D24K1比例方向閥

DSE5G-C60/10V-E0K11/B比例方向閥

DSP7-S1/20N-EE/D24K1電液換向閥

DSP7-S3/20N-EE/D24K1電液換向閥

DSP7-TA/20N-IE/D24K1電液換向閥

DSPE7-C150/11N-II/D24K1比例方向閥

DT03-2E/10/24VDC電磁錐式方向閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11伺服閥

E5P4-S1/I/40N-D24K1     電液換向閥

E5P4-S1/E/40N-D24K1電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-A230K1電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-D24K1電液換向閥

E5P4-TA/E/40N-D24K1電液換向閥

ECA/A/10電磁插頭

ECA/B/10電磁插頭

EDM-M31111/30E0-A  比例閥放大板

EDM-M31111/30E0-B   比例閥放大版

EDM-M31122/30E0-B   比例閥放大器

EDM-M211-20E0比例放大器

EDM-M212-20E0比例放大器

EDM-M231-20E0比例放大器

EDM-M232-10E0比例放大器

ERS4M-D/40節(jié)流閥

ERS4M-SA/40節(jié)流閥

EX7S/L/107芯插頭

PVD35H/30       葉片泵

GP10041R97F/20N   齒輪泵

GP30427R95F20N    齒輪泵

GP1-0034R95B/20NH液壓泵

GP2-0234R95F/10N外嚙合齒輪泵

GP3F0394R97F20N+GP1R0061RF20N  雙聯(lián)齒輪泵

GP10027R95B20NH     外嚙合齒輪泵

GP20113R97F20N    齒輪泵

GP20140R95B20N    齒輪泵

GP30264R97F20N    齒輪泵

GP3-0264R97F/20N  齒輪泵

GP30337R97F20N    齒輪泵

GP3-0337R97F/20N  齒輪泵

GP20158R97F20N   齒輪泵

1P-4.2R/11N     齒輪泵

GP1R0020RF20N   齒輪泵

GP1R-0020RF/20N    齒輪泵

GP2-0279R97F/20N   齒輪泵

GP20279R97F20N     齒輪泵

GP2-0158R97F/20N   齒輪泵

GP20158R97F20N     齒輪泵

GP2-0095R05B/20V   DUPLOMATIC齒輪泵

GP20095R05B20V     DUPLOMATIC齒輪泵

GP2-0113R97F/20N   迪普馬齒輪泵

GP20113R97F20N     迪普馬齒輪泵

GP2-0140R95B/20N   外嚙合齒輪泵

GP20140R95B20N     外嚙合齒輪泵

GP3-0427R95F/20N   齒輪泵

液壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于很多工程技術(shù)領(lǐng)域,由于液壓系統(tǒng)所服務(wù)的主機(jī)的工作循環(huán)、動(dòng)作特點(diǎn)等各不相同,相應(yīng)的各液壓系統(tǒng)的組成、作用和特點(diǎn)也不盡相同。以下通過對(duì)幾個(gè)典型液壓系統(tǒng)的分析,進(jìn)一步熟悉各液壓元件在系統(tǒng)中的作用和各種基本回路的組成,并掌握分析液壓系統(tǒng)的方法和步驟。

閱讀一個(gè)較為復(fù)雜的液壓系統(tǒng)圖,大致可按以下步驟進(jìn)行:

(1)了解設(shè)備的工藝對(duì)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作要求;

(2)初步游覽整個(gè)系統(tǒng), 了解系統(tǒng)中包含有哪些元件,并以各個(gè)執(zhí)行元件為中心,將系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng)。

(3)對(duì)每一子系統(tǒng)進(jìn)行分析,搞清楚其中含有哪些基本回路,然后根據(jù)執(zhí)行元件的動(dòng)作要求,參照動(dòng)作循環(huán)表讀懂這一子系統(tǒng)。

(4)根據(jù)液壓設(shè)備中各執(zhí)行元件間互鎖、同步、防干涉等要求,分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系。

(5)在全面讀懂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,歸納總結(jié)整個(gè)系統(tǒng)有哪些特點(diǎn),以加深對(duì)系統(tǒng)的理解。