力士樂(lè)壓力繼電器HED8OA-2X/100K14KW

液壓-電氣柱塞式壓力開(kāi)關(guān)

HED 8 -2X

組件系列 2X

大工作壓力 630 bar

壓力等級(jí) 50、100、200、350 和 630 bar

UL *組件，CCC 認(rèn)證

用于底板安裝/管道安裝

用于法蘭連接，符合 ISO 16873

作為垂直疊加元件，與疊加閥板相連接，符合 ISO 4401

5 檔壓力

4 種調(diào)整類型：

– 帶或不帶保護(hù)帽的主軸

– 帶刻度的主軸，帶或不帶保護(hù)帽

– 帶刻度旋鈕

– 帶刻度可鎖定旋鈕

電氣連接

– 帶設(shè)計(jì) A 閥插頭（大型方形連接器）

– 帶 M12 x 1 連接器

帶常閉/常開(kāi)觸點(diǎn)功能的微動(dòng)開(kāi)關(guān)

電流零電位轉(zhuǎn)換（從 1 mA 到 2 A）

壓力范圍經(jīng)過(guò) UL 認(rèn)證，高達(dá) 350 bar

HED8 類型的液壓-電氣壓力開(kāi)關(guān)是柱塞式壓力開(kāi)關(guān)。它們的基本構(gòu)成是殼體帶柱塞的安裝套件、壓縮彈簧、調(diào)節(jié)元件和微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

如果要監(jiān)測(cè)的壓力低于調(diào)定壓力，則操作微動(dòng)開(kāi)關(guān)。要監(jiān)測(cè)的壓力通過(guò)節(jié)流孔傳到柱塞。柱塞受彈簧座支持并克服壓縮彈簧不斷變化的作用力。彈簧座將柱塞的運(yùn)動(dòng)傳輸?shù)轿?dòng)開(kāi)關(guān)，并在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)釋放后者的壓力。這會(huì)打開(kāi)或關(guān)閉電路，具體取決于電路設(shè)置。彈簧座的機(jī)械前擋塊在壓力突然降低和過(guò)壓的情況下，可保護(hù)微動(dòng)開(kāi)關(guān)免于受到機(jī)械損傷，并防止壓縮彈簧的固態(tài)壓縮。

注意：

要延長(zhǎng)使用壽命，安裝壓力開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)確保振動(dòng)較小，使其免于受到液壓沖擊。

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壓力控制閥

作用:

用來(lái)控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的壓力，以滿足執(zhí)行元件所要求的力和轉(zhuǎn)矩。

類型:

溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。

共同點(diǎn):

利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。

溢流閥

類型:直動(dòng)式、先導(dǎo)式

作用:

(1)在不斷溢流過(guò)程中保持系統(tǒng)壓力恒定，起穩(wěn)壓和溢流作用(p,FP

系統(tǒng)’閥口常開(kāi)) ;

(2)防止液壓系統(tǒng)過(guò)載，起安全保護(hù)作用(p,=1.1~1.2p,max，閥口常閉)

(一)溢流閥的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理

1、直動(dòng)式溢流閥

工作原理:

直接利用液壓力與彈簧力相平衡以控制閥芯的啟閉動(dòng)作，從而保證進(jìn)油口壓力基本恒定。

特點(diǎn):

①閥芯所受的液壓力全靠彈簧力平衡，故當(dāng)系統(tǒng)壓力很高時(shí)，彈簧必須很硬，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)笨重，調(diào)壓不輕便。一般用于壓力小于2.5MPa的低壓系統(tǒng)中，作安全閥或背壓閥使用。

②由于慣性或負(fù)載的變化，導(dǎo)致q、變化，即開(kāi)口度h的變化，由于k很大，所以p不穩(wěn)定，穩(wěn)壓精度差;

③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便宜，但工作時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

2、

先導(dǎo)式溢流閥

結(jié)構(gòu):先導(dǎo)調(diào)壓部分:控制主閥的溢流壓力；主閥部分:溢流

工作原理:

利用主閥芯上下兩端液體壓力差與彈簧力相平衡的原理來(lái)進(jìn)行壓力控制。

特點(diǎn):

①因?yàn)殄F閥作用面積很小，即使壓力很高，彈簧剛度仍不大，調(diào)壓輕便;

②因?yàn)橹鏖y彈簧很軟，因此溢流量變化時(shí)，壓力波動(dòng)小。靜態(tài)特性好;

③能適應(yīng)各種不同的調(diào)壓范圍的要求;

④主閥芯采用錐面閥座式結(jié)構(gòu)密封，沒(méi)有搭合量，動(dòng)作靈敏。

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH壓力繼電器訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

R901094159 HED8OA-2X/100K14KW

R901316371 HED8OA-2X/100K14KW/12

R901153040 HED8OA-2X/100K14KWV

R901102711 HED8OA-2X/100K14S

R987390062 HED8OA-2X/100K14S-ADJUSTEDFORFLS

R901111201 HED8OA-2X/100K14S/12

R901111200 HED8OA-2X/100K14SV

R901107367 HED8OA-2X/100K14V

R901126668 HED8OA-2X/100K14V/12

R901395456 HED8OA-2X/100K35A

R901126696 HED8OA-2X/100K35KS

R901127461 HED8OA-2X/100K35S

R901102708 HED8OA-2X/200K14

R901106512 HED8OA-2X/200K14/12

R901107094 HED8OA-2X/200K14A

R901111198 HED8OA-2X/200K14A/12

R901106452 HED8OA-2X/200K14AS

R901108523 HED8OA-2X/200K14AS/12

R901108522 HED8OA-2X/200K14ASV

R901141051 HED8OA-2X/200K14AV

R901107126 HED8OA-2X/200K14KS

R901111197 HED8OA-2X/200K14KSV

R901106448 HED8OA-2X/200K14KW

R901150699 HED8OA-2X/200K14KW/12

R901108245 HED8OA-2X/200K14KWV

R901102727 HED8OA-2X/200K14S

R976717118 HED8OA-2X/200K14SSPEZ.MEYCO180BAR

R901202306 HED8OA-2X/200K14S/12

R901107805 HED8OA-2X/200K14SV

R901110456 HED8OA-2X/200K14V

R901211753 HED8OA-2X/200K35A

R901293054 HED8OA-2X/200K35KS

R901171100 HED8OA-2X/200K35S

R901102710 HED8OA-2X/350K14

R901107091 HED8OA-2X/350K14/12

R901106455 HED8OA-2X/350K14A

R901108518 HED8OA-2X/350K14A/12

R901102722 HED8OA-2X/350K14AS

R901111192 HED8OA-2X/350K14AS/12

R901108517 HED8OA-2X/350K14ASV

R901110453 HED8OA-2X/350K14ASV/12

R901110452 HED8OA-2X/350K14AV

R901107087 HED8OA-2X/350K14KS

R901134010 HED8OA-2X/350K14KSV

R901102716 HED8OA-2X/350K14KW

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

1、液壓動(dòng)力原件

將動(dòng)力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。例如液壓泵。

1.1液壓泵

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

1.2齒輪泵

齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著

齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象。

危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積誠(chéng)小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

1.3葉片泵

葉片泵即通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢(shì)能、動(dòng)能、壓能)的水力機(jī)械。

葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。

1.4柱塞泵

柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

力士樂(lè)REXROTH液壓元件應(yīng)用行業(yè)：注塑機(jī)、吹塑機(jī)、橡膠和發(fā)泡機(jī)、陶瓷壓機(jī)、同步折彎?rùn)C(jī)(折板機(jī)),、剪板機(jī)(剪床）、沖切/步?jīng)_、金屬壓力機(jī)、彎曲/鋸床、機(jī)床、食品機(jī)械、皮革/鞋機(jī)、木材/造紙機(jī)械、鋼鐵業(yè)/鑄造、壓鑄機(jī)/擠壓機(jī)、電廠、生態(tài)能源（風(fēng)能-水力-太陽(yáng)能）設(shè)備、油和天然氣工業(yè)設(shè)備、混凝土泵、路機(jī)、鉆井/開(kāi)采設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)/叉車、推土機(jī)、道路，隧道，水壩工程設(shè)備、壓縮機(jī)、街道維修設(shè)備、模擬器/娛樂(lè)設(shè)備、卡車、鐵路工程設(shè)備、航空工業(yè)設(shè)備、船舶/航海工業(yè)設(shè)備、打谷機(jī)/噴灑機(jī)、拖拉機(jī)/收割機(jī)。

數(shù)控液壓系統(tǒng)的通過(guò)改變壓強(qiáng)增大作用力。一個(gè)完整液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。數(shù)控液壓控制系統(tǒng)要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動(dòng)態(tài)性能）。數(shù)控液壓系統(tǒng)常用的控制方式可分為泵控式系統(tǒng)和閥控式系統(tǒng)兩種。

數(shù)控液壓系統(tǒng)一般可分為三類:一是用計(jì)算機(jī)通過(guò)D/A轉(zhuǎn)換及伺服放大器來(lái)控制伺服閥(或比例閥)。另一種是由計(jì)算機(jī)控制脈寬調(diào)制放大器，并操縱高速開(kāi)關(guān)閥工作，第三種是由計(jì)算機(jī)發(fā)出脈沖序列，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電源功率放大后，直接控制帶步進(jìn)電機(jī)的液壓閥動(dòng)作。

第一種控制方式一般都采用閉環(huán)控制才能滿足要求，若采用伺服控制，其特點(diǎn)是控制精度高、頻率響應(yīng)快，但價(jià)格昂貴。若采用比例控制，由于比例電磁鐵性能所限，使其滯環(huán)、線性度、頻響等均受影向。

后面兩種控制方式:脈寬調(diào)制放大器+高速開(kāi)關(guān)閥和由驅(qū)動(dòng)電源+步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)的閥都叫直接式數(shù)字閥(簡(jiǎn)稱數(shù)字閥)。由數(shù)字閥組成的數(shù)控液壓系統(tǒng)通常采用開(kāi)環(huán)控制便能滿足精度要求。因此，這種數(shù)控液壓系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于機(jī)床、工程機(jī)械以及石油化工等行業(yè)的機(jī)械設(shè)備。

全閉式數(shù)控液壓系統(tǒng)是一種以數(shù)控雙向變量泵供油的、閉式回路的、分工況功率匹配的、微機(jī)閉環(huán)控制的、集節(jié)能與控制于一體的機(jī)電液一體化節(jié)能系統(tǒng)。

采用閉式容積調(diào)速回路，不存在節(jié)流閥、溢流閥和換向閥，其結(jié)構(gòu)組成比傳動(dòng)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)化，減少了閥口和管路的能量損失；采用數(shù)控雙向變量泵供油、分工況功率匹配技術(shù)，使系統(tǒng)處于高效率下工作；采用微機(jī)測(cè)控技術(shù)的多傳感器閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可獲得系統(tǒng)佳綜合性能。

系統(tǒng)組成

根據(jù)負(fù)載運(yùn)動(dòng)形式，全閉式數(shù)控液壓系統(tǒng)可以組成泵控馬達(dá)系統(tǒng)，也可以組成泵控缸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)閉式容積調(diào)速回路一樣，可以以變量泵-定量馬達(dá)、定量泵-變量馬達(dá)或變量泵-變量馬達(dá)形式工作。采用數(shù)控雙向變量泵－變量馬達(dá)容積調(diào)速液壓系統(tǒng)。